一个月，一百五六十斤重的图纸终于拿到，他匆匆赶到机场，却因为重无论如何不能通过安检。他知道图纸比什么都重要。一狠心把自己给亲人朋友买的所有贵重细软物品连带自己的行李换洗衣物统统扔在了英国。

　　最后他背着这箱比人还重的图纸，蓬头垢面筋疲力尽地回到小草房里。

　　还有一个在全世界都没有过的勤俭节约的故事。生产线装好了，需要用动机毛坯来钻孔给生产线定位，毛坯只买到了劝套。萧和岳同寅又命令必须出助台动机，这意味着调试过程中一个都不能费。这简直不可思议。因为在正常情况下要调准就得耗费掉几十上百个！

　　但军令如山。技术人员老曹想出了办法，如果钻孔位置不对，他就用同样大小的铝棒镶进孔内补平又用。一个毛坯这样反反复复用了几十次。上面密密麻麻地布满了铝棒白色的小点。随后它成了日后吉瑞汽车的传家宝。

　　这就是逼出来的自主创新。因为没有钱。不像合资汽车厂，同样是华夏人出钱，一投就是近。亿美金，而吉瑞直到汽车下线，总共投了还不到刚乙人民币。

　　而现在，投入仅仅四亿不到”

　　火灾生过。他们靠团队的力量扑灭了大火，救出了掉进火海的队友；水灾生过，一个，接一个人在深夜的电闪雷鸣滂沱大雨中，爬上数十米高没有任何防护的厂房顶，去堵爆裂的大洞”，

　　所有的故事都让人喘嘘不已。他们连死的决心都敢下。还有什么困难不能克服呢！

　　但萧客和岳同寅更明白，每一个人的汽车梦想都是靠他人来实理，的。从决定到朗柳的第一天起，岳同寅就没有停止过四处招揽可以一起来实现梦想的人。他坦诚相待。到处“忽悠”人才，用岳同寅自己的话说是“连诱带骗，费尽心机”到国外考察、谈判，岳同寅常常借上厕所的机会和自己看中的人才搭讪，先耍手机号码，再让人去软磨硬泡，来自日本丰田的福田真二就这样加入了这个小厂。

　　而萧定也靠着小姨在美国的关系，甚至不惜出动花海的人，在通用、福特两大汽车巨头内挖人，来自美国的凯迪斯、美籍华人蒋天元等高管、技术专家便被他用种种手段挖了过来。

　　岳同寅之所以一直任副总。而总经理职位一直空着，就是为了一件事：他常对“海龟”说：“你回来，领导我。”岳同寅招兵买马更善于“杀熟”杀同学、同乡、老同事：“来帮帮我吧，就三个月，项目结束了你就回去。”而其实该项目很可能三年都完不了，很多人就此留了下来；又熟又在海外的，他就用激将法骂，“民族汽车这样危急，你不回来你对得起国家、对得起爹娘吗？！”

　　自主开“造华夏车”的大旗，是华夏汽车人最不可抗拒的力量。许多

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