，而且更是市民的重要生活场所。虽然吴城各时期商业中心区的行业构成、市场内容、空间形态乃至总体布局都不尽相同。但其固有的开放性和公众性吸弓了各地区不同经济文化背景的人群。

　　最后，交通工具变迁是影响商业中心区演化的重要技术因素。商品流通和公众活动是商业区构成的两个主要因素。承载二者通达的交通工具也就成为其展的重要技术支撑。古代吴城市域范围不大且依水为生商业区的分布更多地依赖于货物运输，周门地区因对外水运便捷而崛起。近现代吴城城稍有扩大，火车和公交车成为新兴的运载工具。石路和观前地区先后繁华。而当代吴城城的规模成倍增长，多数市民需借助交通工具到达古城商业中心区，过多的车辆交通制约了商业区的持续展。国外的历史也表明，私家车的普及是造成城市商业中心区衰败和郊区购物中心兴起的重要原因。”

　　萧震这次带头鼓起掌来，其余人自然也有样学样，一个个巴掌直拍。生怕拍轻了萧书记看见有意见。萧震却是拍了几下就停了手，笑着问道：“张局长工作做得很足小我很欣慰。那么你对于现在吴城商业区。有什么问题和建议。譬如说商业中心区的整治这些方面。有什么建议呢？”

　　张羽笑道：“目前观前地区一、二期工程的整治已经完成。玄妙观地段被开放成为市民文化休闲的佳地。观前街的沿街旧建筑也进行了立面整修，通过加檐设廊。形成粉墙黛瓦的江南民居风格，商业日销售量据统计比整治前增加刃次以上。商业中心区作为城市中最具活性最具代表性的“核”在城市形态的历史演化中一直起着关键作用。特别是对于吴城这个历史古城来说。商业中心区的更新建设更应谨慎对待。”

　　萧震不置可否，只是说：“具体一点。有针对性一点，我不听空话套话。”

　　张羽心中一凛，忙说：“是有些需要注意的问题，主要是以下几个，方面。一是规模容量的控制：观前地区的整治目标将原先借助绝对区位优势单纯购物行为向凭借综合优势的多元化特色化方向转变，适应了观前中心区展的未来趋向。但从具体的规划指标和实际建设来看却不容乐观。大型零售的总建筑面积由整治前的。皿弥心增长到呕酗口。这势必使整治更新变成了再开建设，加剧了此地区商业设施的集聚。进一步引人流的集聚。对古城中心区的道路结构和土地利用都将产生不利影响。观前地区前期的失败已证明了一项由市场操纵的商业开所带来的展可能比不展带来更坏的后果。单个项目的成功与否不能仅以自身的效益来衡量理应放在所处周围地域的背景中去分析。吴城古城区的商业开更应以历史文化名城

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