进火车所带来的便利和发行了铁路建设债券，甚至连朝中兵部也有这个想法，所以现在由朱厚燳提出修建一条从大同到伊犁、哈密的铁路时，朱佑樘虽然感觉这条铁路实在太长了点，但却也不是很意外。

　　 西域之所以不好管理，关键就是距离中原实在太远了，而火车的出现无疑是个拉近距离的好办法，虽然这个计划可能要花费一个天价，但是后来经过朱佑樘和群臣的评估认为，修建一条大同经沙河堡到伊犁的铁路还是完全有必要的，毕竟光是每年西域丝绸之路为大明带来的收益就不是个小数目。

　　 就在大明朝廷将两个巨大的交通计划定下来后，朱厚炜立刻从成都铁路设计院让王文清派一支到西域的特殊队伍，这支队伍全都是由一些有设计铁路经验的专业人才组成，放在后世就是和詹天佑一样的铁路工程师，他们将实地测量大同到伊犁铁路的距离，并设计铁路路线。

　　 另外对于大明在西域修建公路网的计划，朱厚炜也尽全力帮忙，比如皇家曙光公司在青海、甘肃的水泥厂的水泥产量，就将优先供应西域公路网的需要。

　　其实这也算是朱厚炜和朱佑樘、大明朝廷达成的一个交易条件，大明在援助奥斯曼，抵御俄罗斯的东进而朱厚炜则出人出力帮大明建造交通网络，以此来加强大明对西域的统治。至于奥斯曼那里，他们的力量暂时还太弱小，所以现阶段还是以发展自己的实力为主，什么时候他们将整个波斯湾半岛和土耳其统一了，到时候也就具备了参与针对欧洲计划的实力。

　　对于欧洲的崛起，朱厚炜从一开始就抱着足够的警惕，特别是后世的英国在历史上不可一世，号称日不落帝国，甚至在后来使天朝进入黑暗的一百年，若是任由欧洲像历史上那种发展的话，肯定会对大明和朱厚炜的兰芳王国都会形成一个巨大的威胁。幸好现在的欧洲还处于向外扩张的起步阶段，所以他还有时间将对方的扩张势头给扼杀掉。

　　不过朱厚炜也知道，英国、西班牙、荷兰、法国、德国等不是类似奥匈帝国、波斯帝国那样的末路帝国，而是一个朝气无限的新生欧洲，想要打败这样的敌人，自然不是一朝一夕能够办到的。不过这也不是什么大不了的事，兰芳王国的海军已经可以开到了非洲的东海岸，随时可以威胁欧洲殖民者的印度洋、红海航线，控制马六甲和夏威夷航线就遏制了欧洲人通过美洲经太平洋和印度洋经马六甲到南海的对大明的威胁，让欧洲人只能在美洲大陆上折腾，有没有后世的米国对朱厚炜来说已经不重要了。

　　大明和奥斯曼也挡在欧洲人陆路东进的道路上，这两个国家也不是现在的欧洲可以招惹的，再加上等奥斯曼的苏莱曼大帝上台后，组织由大明武装起来的奥斯曼军队进攻欧洲将是欧洲人的噩梦。等到他们也成长起来后，就可以和兰芳王国、大明从三面夹击欧洲，到时无论他们再怎么强大，恐怕也只能含恨收场。

　　 朱厚炜将遏制欧洲的这个庞大计划敲定后，总算是松了口气，然后又将精力投入到兰芳王国上面去了，但是这段时间朱厚炜还是做出一个重大的决议。

　　兰芳王国也制定了一个和大明类似的发展计划，那就是解决各地的交通问题，不过与大明修建道路不同的是，朱厚炜的势力范围内大都是海岛，所以交通自然是靠船只，而蒸汽船经过这几年的发展和应用，已经经历了数次的改进，现在的蒸汽船不但速度更快，而且船体也造的更大，装载的货物也更多，已经可以大规模的推广开来。

　　 也正是为了大规模的推广蒸汽船，兰陵州有丰富的煤炭资源，朱厚炜在各个重要港口都进行改进，比如在每个港口都储藏了大量的煤炭和淡水，以方便蒸汽船的加煤加水，另外蒸汽船的生产厂也扩大规模和开设新厂，使得蒸汽船的产量越来越高，成本却越来越低，已经具备在商业运输中和风帆船只竞争的优势。

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