脾气，为人比较低调谦和，这也是他能迅与三人行工作室这帮人打成一片的原因之一。

　　赵民龙比刘可韦还小一岁，一开始就自来熟地管这群天朝人男的叫哥，对若樱也是一口一个“努纳”。有几次一起出去吃饭的时候，只要是比他年长的人没有开动，他绝对笑着坐在一边碰都不碰筷子一下。

　　据他所说，韩国社会风气就是这样，极其重视长幼资序，倒是让这帮天朝人一开始挺不适应的，后来也就慢慢习惯了。

　　上车后，段杉杉费劲地将背后的旅行包脱下来抱在怀里，然后便开始闲聊：“好吧，民龙啊，老是屈才让你给我们跑腿，也不是什么长久之计吧？再说，现在也不是几个月前我们刚来尔那时候人生地不熟，什么事都要找你帮忙的情况了。内测开始后工作室要扩大规模，有没有兴趣来学着做策划？”

　　程序和美术这两个部门，没有专业技能的人是干不了的，只有策划没什么门槛，主要看个人的悟性。

　　赵民龙一边开着车，一边乐呵呵地回应道：“那也得看你和可韦哥、光龙哥什么时候能有空去把驾照考下来啊，总不能让你们每次出门都打车或者挤公交、地铁吧？那多不方便。”

　　说起来，韩国考驾照比天朝简单经济很多。甚至几年后很多天朝旅行社还专门开辟了一种所谓的“驾照游”，就是到安排天朝人到免签的济州岛花个三五天考一份驾照，然后回国换成天朝驾照。到最后，甚至闹得魔都政府不得不出台拒绝韩国驾照换本地驾照的政策。

　　但问题是，这几个月来除了过年那七天假之外，平常就算是周六、周日，这帮家伙为了赶进度也经常跑去工作室加班，偶尔有点闲暇时间也多半花在了运动健身上，还真是抽不出时间去考个驾照。

　　韩国的国产车在其国内卖得很便宜，一辆起亚也就是八百万到一千四百万韩币左右，折合人名币不过四万至八万而已。

　　所以，当繁华网络那边打过来的第一笔签字费（四百五十万元人民币）到账后，赵仓廷就很慷慨地提出了给工作室部门主管以上的高管配车的计划了，刘可韦、车光龙、袁彬、凌星宁和柳随风人手一辆。

　　车子工作室来买，算是公务车，油钱则你们自己掏。

　　毕竟是亿万富豪的身家，花起钱来大手大脚一点都不心疼。

　　虽然赵仓廷是工作室的最大股东纳克森的代表，但没有控股权，按说这件事也不能他一个人说了算。可这毕竟是给自己人的福利，刘可韦、车光龙和段杉杉谁会去反对？

　　碍于职务问题，配车计划里没有段杉杉的份儿。可车子真的配下来，刘可韦、车光龙的和他的有啥分别？估计到时候两辆车配钥匙肯定都是一式三份，谁要用谁开走呗。

　　再说，先不算很快就到手

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