所实话对于二战的直升机陆杰并不是非常清楚，直升机真正发展起来还是在五六十年代的时候，这个时代的直升机所使用的还是活塞式发动机。水印广告测试水印广告测试

　　很快fa-233直升机的资料就浮现在了他的眼前，这架直升机却是给了陆杰一个不小的惊喜。

　　这款直升机1939年下线，不过问题很多，一直到1942年才开始投入使用，它的性能在整个二战中都是无以伦比~的。

　　龙氏运输直升机采用的是并列双旋转翼，就像是v22鱼鹰运输直升机那样，不由两个旋翼并不能倾斜-。

　　这款龙氏运输机升限达到了7500米，载重达到了2吨，巡航速度为200公里每小时，航程为700公里，很难想象在这个年代就能拥有如此_先进的直升机。

　　直升机相对于固定翼飞机来说拥有垂直机降功能，而且还可以在空中悬停，对起降条件要求并不高，拥有着固定翼飞机没有的优势。

　　这款运输直升机在机头处拥有一挺792mm机枪，是唯一的自卫武器，还可以悬挂500公斤的航弹，不过对于这终究还是一款运输直升机，轰炸什么的还是交给其他的固定翼飞机。

　　龙氏运输直升机两吨的运载能力已经相当的不俗了，特别是对于在复杂地形作战的部队来说拥有非常大的优势，可以将两门600多公斤重的75mm榴弹炮调运到2000米的山上，对于山地作战的部队来说是绝对是一个福音。

　　还可以充当伤员运输的前线运输机，能够将伤员快速的运回后方的野战医院。

　　对于直升机目前华北第一航空公司并没有展开研究工作，因为陆杰非常清楚直升机真正发扬光大还是因为涡轮轴喷气式发动机的存在，只有这种大马力的发动机才能让直升机发挥出最大的威力。

　　华夏航空集团是在一个月前成立的一家公司，属于政府管辖，为了不让外行指导内行的出现，陆杰对于政府管辖的企业做出一个硬性规定，凡是政府企业的主要领导都必须要有该方面的专业知识，不然不能胜任。

　　这个是陆杰吸取了后世的经验，外行领导内行的情况出现的并不少。

　　华夏航空集团主要运营的项目有研发、制造生产以及运营等，可以说一个行业托拉斯的存在。

　　其中华北民航公司就是华夏航空集团的子公司，现在第一航空公司还有飞行器制造公司、航空动力公司等，像是现在民航a-300客机就是由飞行器制造公司生产。

　　现在不止是这款客机，还有运输机、战斗机、轰炸机等战机都由这家集团承包生产一部分，主要就是为了培育华夏的航空工业。

　　虽然现在他们的生产速度还很慢，但是终有一天会成长起来的，这一天绝对不会太过遥远。

　　

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