，18世纪已发展成为世界大港之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心，集中了世界各地的船舶和航运公司的代表机构。

　　不过，马辰在这儿却有个野心，那就是要抢过全球航运发动机的地位。要让全球航运中心，天然地向亚洲倾斜。

　　而这个并不是不可能。在21世纪初，世界十大海港，仅会夏就占了七个。伦敦港不知掉在多少名之后了。

　　与海港同时动工的，就是环球船舶制造有限公司。

　　环球船舶的规划没有五期，只有三期。不过时间也是15年，也即每期建设为5年时间。

　　首期，打好基础，积累经验。主要建设1000吨级以下的渔船和近海货运船只，兼顾轻型远洋运输船舶。这期间，只求积累船舶制造管理经验，不求赚钱。摸索由木船过渡到铁甲船的制造经验。年制造船舶达10万吨。

　　中期，制造5000吨级铁甲船蒸汽轮船，货轮、客轮、战舰兼顾。年制造船舶达30万吨。

　　远期，制造10000吨蒸汽轮船，年制造能力达100万吨。

　　当然这个规划是可以向世界公布的。与这个计划同时执行的，还有南华海军造船厂，为了便于人才技术相通，同样设在迎客岛上。

　　距离环球船舶制造有限公司约30海里的一处隐蔽港湾，最窄水道只有800米，而港湾内部竟然有半径5海里的天然半球海湾。这个地方，做军港有点小，但作为海军造船厂却有利于保密。

　　马辰之所以刚开始时就把自己的海军造船厂和普通船舶制造分开，他是想从一开始就点燃科技树，同时点燃欧洲战争的套火索。

　　现在马辰的存在，在欧洲还没有引起官面上的注意，估计只有少数在东亚活动频繁的国家注意到了南华自治领的存在，像野心勃勃的普鲁士，甚至包括大陆强国法兰西帝国、奥斯曼帝国等，都还没注意到马辰的存在。

　　等到他们发现南华的军事力量时，免不了会有一番勾心斗角甚至爆发战争。

　　当然，要点燃全球海军军备竞赛，必须得有蒸汽铁甲战舰。

　　而蒸汽铁甲战舰的核心，则离不了蒸汽动力。

　　所以海军问题，最终又归结到洪荒蒸汽动力有限公司的蒸汽机研发了。

　　好在洪荒蒸汽动力有限公司其实也是在攀科技树的问题。他们的生产节奏，与钢铁厂的形势差不多，即制造了几个高炉有了经验之后，立即上马更大的高炉，以积累制造大家伙的经验。

　　洪荒蒸汽动力，先是制造小型的24马力蒸汽机，制造这个的速度是很快的。几乎只用了三个月，就达到了月产30台的水平。

　　接着是试制48马力、72马力的蒸汽机，因为有了前面的积累，攻关小组只用了2个月，就制造出了合格的成品。

　　但48马力与72马力，如果装在船上，只能装载到那种载重量不足50吨的小船上，这个显然是不行了。因为蒸汽机的块头太大，载重量50吨的船，根本就没有容下蒸汽机的空间。

　　当然实在要容下也行，只是外观看起来真心不怎么美观。再加上燃烧要占一个两个舱室，作一种送信的快船或许有用，但要说运货啥的，就不太划算了。

　　请收藏：https://m.ddxs123.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）